大阪環状線でホームと車両の段差と隙間縮小を進めています

～お客様の乗降の安全性と移動の円滑化～

　JR西日本では、より安全に安心して鉄道をご利用いただけるよう、駅のホームにおける安全性向上を重要な経営課題ととらえ、ハード・ソフトの両面からさまざまな取組みを進めております。
　大阪環状線の主要駅において、鉄道駅バリアフリー料金制度を活用し、ホームと車両の段差・隙間縮小の設備を整備しました。段差・隙間が縮小したことで、車いすをご利用のお客様や小さなお子様連れのお客様も安心して乗り降りしていただきやすくなりました。

１．ホームと車両の段差・隙間の整備概要について
（１）整備箇所：大阪環状線　主要駅



※１ 鶴橋駅は鉄道駅バリアフリー料金制度が創設される前に隙間のみ縮小しています。

（２）対象車種：323系（主に普通電車）を対象に段差３cm、隙間７cmを目安に整備。
（３）ドア位置：１号車３番ドア、５号車・８号車の１番ドア

［凡例］　　　…車両番号　　　…ドア位置　　 …段差・隙間縮小箇所

（４）設置イメージ

　　　くし状ゴム

対象ドア位置の案内表示（イメージ）　※鶴橋駅は2026年度中に上記の表示となる予定

２．乗車駅での待ち時間短縮の取り組みについて
　ホームと車両の段差・隙間の整備駅にて、ご自身で降車を希望される車いすをご使用のお客様等には、乗車時は従来どおり係員がご案内いたしますが、係員による降車駅への連絡を省略することにより、乗車駅での待ち時間短縮を図ります。
　なお、乗車時・降車時ともに係員によるご案内を希望されるお客様には従来通り降車駅に連絡を行ったうえで係員がご案内いたします。

（１）日　　時：６月１日（月）始発より
（２）降 車 駅：大阪駅、京橋駅、鶴橋駅、新今宮駅、弁天町駅、西九条駅
（３）対象車種：323系（主に普通電車として、環状運転をしている車両）

323系

（４）ドア位置：１号車３番ドア、５号車・８号車の１番ドア　※下記の箇所は除きます。
　鶴橋駅　　２番のりば５号車
　大阪駅　　１番のりば１号車
　新今宮駅　４番のりば８号車
　西九条駅　１番・２番のりば５号車・８号車、３番、４番のりば５号車

ホームと車両の段差・隙間の状況及び対策実施箇所
https://www.westjr.co.jp/company/action/service/barrierfree/pdf/Kanjyo.pdf

※JR 西日本グループでは、これらの取り組みを通じて、シームレスで便利な移動を提供し、
「駅ビジョン」に掲げるイノベーションやお客様サービスの変革を進めてまいります。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/09/page_26028.html

画像の掲載されたニュースはこちら

提供元：PRTIMES