水素燃料電池ガス拡散層の世界市場調査レポート：市場規模と市場予測2023-2029年
ＱＹＲｅｓｅａｒｃｈ 株式会社QYResearchが発行した最新市場調査レポート「水素燃料電池ガス拡散層の世界市場レポート 2023-2029年」によると、水素燃料電池ガス拡散層の世界市場規模は2029年までに4.06 十億米ドルに達し、予測期間中の年平均成長率は30.1％に達すると予測されています。
市場促進要因：
1. 川下用途が需要拡大を牽引
川下需要と新たな川下分野
地域別では、世界の燃料電池ガス拡散市場は、北米、アジア太平洋、欧州、南米、中東・アフリカに分けられる。アジア太平洋地域の市場はかなりのペースで拡大している。クリーンエネルギーへのニーズの高まりにより、燃料電池の採用率が高まっている。
政府のイニシアティブと相まって、再生可能エネルギー生成への劇的なシフトと焦点が、市場の将来性を強固なものにしている。
2. 民間投資と公共投資の拡大が市場を牽引している。
アジア太平洋地域などでは、公共交通機関などの大型事業で燃料電池技術が広く使用されているため、輸送分野が大きく成長しており、予測期間中に燃料電池技術市場の輸送分野の需要を押し上げる可能性が高い。
燃料電池技術の進歩は、エンドユーザーに基づき、燃料電池自動車、公益事業、防衛に分類されている。二酸化炭素排出量削減に対する需要の高まりは、燃料電池自動車に絶好の機会を与えており、燃料電池市場の発展に好機となりそうである。
ライドシェアリングと自律走行技術の採用に支えられた燃料電池乗用車の市場シェア拡大。
公共投資だけでなく民間投資の拡大も市場を牽引している。 従来のバッテリーに比べて燃料電池のエネルギー密度が高いことが、市場の成長にさらに拍車をかけている。
弾力性のあるエネルギー機器、バックアップ電源の利点、水素貯蔵の最近の開発が、市場の将来を明るいものにしている。
新技術の登場と燃料電池自動車の需要拡大は、さらなる機会を生み出すだろう。
制約：
GDLは燃料電池産業チェーンの一部である。
燃料電池メーカーと自動車 OEM は、コスト削減と将来の需要増に対応するため、製造能力増強に多額の投資を行っている。しかし現在、いくつかの利点があるにもかかわらず、FCEV の普及は 3 つの主要な制約によって 制限されている：高コスト、技術的挑戦、水素供給・製造インフラの不足。
FCEV の普及は、長期的には大きなものになると予測される。これは、OEM によるコスト削減の達成、インフラ整備、水素製造のための最も効率的なソリュー ションの特定と標準化など、大きな障壁があるためである。
上記のような制約があるにもかかわらず、FCVの普及を促進し加速させるために、世界各国の政府によってさまざまな政策オプションが実行に移されており、FCVの普及プロセスを加速させることが期待されている。
機会
今日、地球規模の気候問題がますます顕著になるにつれ、多くの国が「カーボンニュートラル」というテーマを打ち出し、世界各国が「カーボンピーキング」という目標や「カーボンニュートラル」という壮大なビジョンを提唱している。陸上輸送は温室効果ガス排出の主役であり、炭素排出量全体の約10％を占めている。炭素排出の主な発生源のひとつである燃料自動車。電動化の進展は、「カーボンニュートラル」構想にとって大きな意味を持つことは間違いない。
1. 川下用途が需要拡大を牽引
川下需要と新たな川下分野
地域別では、世界の燃料電池ガス拡散市場は、北米、アジア太平洋、欧州、南米、中東・アフリカに分けられる。アジア太平洋地域の市場はかなりのペースで拡大している。クリーンエネルギーへのニーズの高まりにより、燃料電池の採用率が高まっている。
政府のイニシアティブと相まって、再生可能エネルギー生成への劇的なシフトと焦点が、市場の将来性を強固なものにしている。
2. 民間投資と公共投資の拡大が市場を牽引している。
アジア太平洋地域などでは、公共交通機関などの大型事業で燃料電池技術が広く使用されているため、輸送分野が大きく成長しており、予測期間中に燃料電池技術市場の輸送分野の需要を押し上げる可能性が高い。
燃料電池技術の進歩は、エンドユーザーに基づき、燃料電池自動車、公益事業、防衛に分類されている。二酸化炭素排出量削減に対する需要の高まりは、燃料電池自動車に絶好の機会を与えており、燃料電池市場の発展に好機となりそうである。
ライドシェアリングと自律走行技術の採用に支えられた燃料電池乗用車の市場シェア拡大。
公共投資だけでなく民間投資の拡大も市場を牽引している。 従来のバッテリーに比べて燃料電池のエネルギー密度が高いことが、市場の成長にさらに拍車をかけている。
弾力性のあるエネルギー機器、バックアップ電源の利点、水素貯蔵の最近の開発が、市場の将来を明るいものにしている。
新技術の登場と燃料電池自動車の需要拡大は、さらなる機会を生み出すだろう。
制約：
GDLは燃料電池産業チェーンの一部である。
燃料電池メーカーと自動車 OEM は、コスト削減と将来の需要増に対応するため、製造能力増強に多額の投資を行っている。しかし現在、いくつかの利点があるにもかかわらず、FCEV の普及は 3 つの主要な制約によって 制限されている：高コスト、技術的挑戦、水素供給・製造インフラの不足。
FCEV の普及は、長期的には大きなものになると予測される。これは、OEM によるコスト削減の達成、インフラ整備、水素製造のための最も効率的なソリュー ションの特定と標準化など、大きな障壁があるためである。
上記のような制約があるにもかかわらず、FCVの普及を促進し加速させるために、世界各国の政府によってさまざまな政策オプションが実行に移されており、FCVの普及プロセスを加速させることが期待されている。
機会
今日、地球規模の気候問題がますます顕著になるにつれ、多くの国が「カーボンニュートラル」というテーマを打ち出し、世界各国が「カーボンピーキング」という目標や「カーボンニュートラル」という壮大なビジョンを提唱している。陸上輸送は温室効果ガス排出の主役であり、炭素排出量全体の約10％を占めている。炭素排出の主な発生源のひとつである燃料自動車。電動化の進展は、「カーボンニュートラル」構想にとって大きな意味を持つことは間違いない。
水素燃料電池ガス拡散層の世界の主要メーカーは、東レ、フロイデンベルグ、AvCarb、SGL、三菱化学、帝人、Jntg Co. 2022年、世界の上位5社の売上高シェアは約78.0％であった。
QYResearchは2007年に米国カリフォルニア州に設立された世界的な市場調査とコンサルティングのリーディングカンパニーです。16年以上の経験と世界各都市の専門調査チームにより、QYResearchは経営コンサルティング、データベース、セミナーサービス、IPOコンサルティング、業界チェーン調査、カスタマイズ調査に重点を置き、クライアントに非線形収益モデルを提供し、成功に導くお手伝いをしています。QYResearchは、その幅広いサービスポートフォリオ、良き企業市民としての姿勢、持続可能性への強いコミットメントにより、世界的に認められています。現在までに、世界5大陸で60,000社以上のお客様とお取引をさせていただいております。皆様とともに、大胆でより良い未来を築いていきましょう。
QYResearchは世界的に有名な大規模コンサルティング会社です。半導体産業チェーン（半導体設備と部品、半導体材料、IC、ファウンドリー、パッケージングとテスト、ディスクリートデバイス、センサー、オプトエレクトロニクスデバイス）、太陽光発電産業チェーン（設備、セル、モジュール、補助材料ブラケット、インバーター、発電所端末）、新エネルギー自動車産業チェーン（電池と材料、自動車部品、バッテリー、モーター、電子制御、自動車用半導体など）、通信産業チェーン（通信システム設備、端末設備、電子部品、RFフロントエンド、光モジュール、4G/5G/6G、ブロードバンド、光通信モジュール）、通信産業チェーン（通信システム設備、端末設備、電子部品、RFフロントエンド、光通信モジュール、4G/5G/6G、ブロードバンド、光通信モジュール）など、様々なハイテク産業チェーンの市場セグメントをカバーしています。 通信産業チェーン（通信システム設備、端末設備、電子部品、RFフロントエンド、光モジュール、4G/5G/6G、ブロードバンド、IoT、デジタル経済、AI）、先端材料産業チェーン（金属材料、高分子材料、セラミック材料、ナノ材料など）、機械製造産業チェーン（CNC工作機械、建設機械、電気機械、3Cオートメーション、産業用ロボット、レーザー、産業用制御、ドローン）、食品・飲料・医薬品、医療機器、農業など。
■レポートの詳細内容・無料サンプルお申込みはこちら
https://www.qyresearch.co.jp/reports/431010/hydrogen-fuel-cell-gas-diffusion-layer
■世界トップレベルの調査会社QYResearch
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■本件に関するお問い合わせ先
QY Research株式会社
日本現地法人の住所： 〒104-0061東京都中央区銀座 6-13-16 銀座 Wall ビル UCF５階
TEL：050-5893-6232（JP）；0081-5058936232
マーケティング担当 japan@qyresearch.com
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