ダイナならびにトヨエース2t積系を一部改良 - ディーゼルハイブリッド車 ワイドキャブに6速AMTを採用し、燃費を向上 -

2018年04月04日  トヨタ自動車 株式会社 

2018年04月04日

TOYOTA、ダイナならびにトヨエース2t積系を一部改良-ディーゼルハイブリッド車 ワイドキャブに6速AMTを採用し、燃費を向上-

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TOYOTAは、ダイナならびにトヨエース2t積系を一部改良し、ダイナは全国のトヨタ店(大阪地区は、大阪トヨペット)、トヨエースは全国のトヨペット店(大阪地区は、大阪トヨタ)を通じて、5月7日に発売します。

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    ダイナ カーゴ(ワイドキャブ・ロングデッキ・フルジャストロー・2t積・ディーゼルハイブリッド車・2WD・“Gパッケージ”装着車)
    <オプション装着車>
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    トヨエース TECS 建設用ダンプ(ワイドキャブ・高床・4t積・2WD)
    <オプション装着車>

今回の一部改良では、ディーゼルハイブリッド ワイドキャブ車のハイブリッド制御システムに改良を加えるとともに、トランスミッションを5速AMTから6速AMTに変更することにより、従来型に対して燃費*1を約9~7%向上させました。

また、「準中型自動車免許」に対応する車両総重量の上限を7.5t未満とした車型のラインアップを設定しました。

TECS(メーカー完成特装車)においては、ベース車と同様の改良を施すとともに、ダンプについては、4t積ワイドキャブ車を新たに設定。今回新設定の車型は、環境性能について「平成28年排出ガス規制*2」に対応し、「環境対応車 普及促進税制」により自動車取得税、自動車重量税が減税されます。

*1 重量車モード燃費、国土交通省審査値
*2 国土交通省の低排出ガス車認定制度

ダイナ、トヨエース 主要型式 メーカー希望小売価格

ディーゼルハイブリッド車

(単位 : 円)

キャブタイプ デッキタイプ リヤ
タイヤ
最大
積載量
(トン)
エンジン 駆動 フロント
サスペン
ション
トランス
ミッション
価格
(消費税込み)
形状 ルーフ デッキ長 形状
カーゴ シングル ワイド 標準 ロング フル
ジャスト
ロー
ダブル 2.0 N04C-UL
(4.0L)
2WD リジット 6速
AMT
◎5,292,000
3.0 5,375,160
3.5 5,486,400
高床 2.0 5,265,000
3.0 5,352,480
3.5 5,471,280
4.0 5,579,280

ダイナ、トヨエース TECS主要型式 メーカー希望小売価格

ディーゼル車

(単位 : 円)

キャブタイプ デッキタイプ リヤ
タイヤ
最大
積載量
(トン)
エンジン 駆動 フロント
サスペン
ション
トランス
ミッション
価格
(消費税込み)
架装
メーカー
形状 ルーフ デッキ長 形状
建設用
ダンプ
新明和
工業・
極東開発
工業
シングル ワイド ハイ
ルーフ
セミ
ロング
高床 ダブル 4.0 N04C-VU
(4.0L)
2WD リジット 6速
マニュアル
◎6,231,600
スライド式
ダンプ
新明和
工業
3.7 7,578,360
花見台
自動車
3.65 7,450,920

◎ : 掲載写真(除くオプション)

AMT
Automated Manual Transmission
北海道、沖縄のみ価格が異なる。価格にはリサイクル料金は含まれない。
ダイナ カーゴ 車両情報はこちら
https://toyota.jp/dynacargo/
ダイナ ダンプ 特装車(TECS) 車両情報はこちら
https://toyota.jp/dynadump/tecs/construction/
トヨエース カーゴ 車両情報はこちら
https://toyota.jp/toyoacecargo/
トヨエース ダンプ 特装車(TECS) 車両情報はこちら
https://toyota.jp/toyoacedump/tecs/construction/

以上

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