中古車流通

中古車流通は、「買取業者－オークション－販売業者」と経由する取引が基本。近年はオークションを通さない取引や、買取と販売の両方をおこなう業者が増加

中古車の84.1%は乗用車。中古車は同車種であっても品質が一定でなく、型落ちや年落ちによる在庫リスクが高い

　日本自動車販売協会連合会及び全国軽自動車協会連合会によると、中古車市場は、登録車として普通・小型乗用車、普通・小型貨物車、バス、その他登録車、届出車として軽乗用車・軽貨物車から構成されており、2024年の中古車登録台数の車種別構成比では、普通・小型乗用車が49.2%、軽乗用車が34.9%を占めている。
　中古車市場で流通している自動車は、主に、新車や中古車販売の際の下取り車、買取業者による買取車、リース会社やレンタカー会社から供給される車のほか、新車ディーラーが販売目標達成のために自社登録した新古車と呼ばれる車両もある。
　中古車の特徴としては、同じ車種であっても、使用状況等によって1台1台状態が異なり、価格・品質が一定でないという点を挙げられる。そのため、中古車販売においては、新車販売と異なり、消費者が直接商品を確認してから購入する傾向が強い。また、モデルチェンジによる型落ちなど、短い期間で中古車の価値が逓減していくため、在庫リスクが高いのも特徴の一つである。

周辺業界からの参入が盛ん。競争が激しくリソースに勝る大手が有利。中古車ディーラーを通さない取引やカーシェアリングといった新しいビジネスモデルが脅威に

KFSは、豊富な中古車在庫の品ぞろえ。加えてディーラーは、売買差益を確保するための取組みが重要

粗利率、営業利益率ともに低く、自動車在庫の影響で流動資産が大きい。また割賦販売のための借入金が多く、自己資本比率は低い

人口減少、自動車普及の飽和、若者の車離れなどを受け国内市場は新車・中古車とも成熟・縮小傾向。中古車輸出市場はアジア、中東、アフリカなどの新興国需要の拡大を受け拡大傾向。輸出はコロナの影響で一時的に減少するも過去最高を更新

自動車にまつわる税金の動向が販売に影響。環境問題を背景に規制が強化されており、より環境にやさしい自動車の普及が図られている

【中古車ディーラー】オートオークションの中抜きが進んでおり、特に在庫を確保できる買取業者が有利

【中古車オークション】シェア3割以上を誇るトップのユー・エス・エスは業界3番手の老舗ジェイ・エー・エーを子会社し、さらなる規模拡大を図る

【IDOM】中古車の販売・買取大手。販売事業の強化に加え、新コンセプトの店舗展開やクルマのサブスクリプションサービスなど新たなビジネスモデルの開拓に注力

【WECARS（旧：ビッグモーター）】伊藤忠グループに事業譲渡し、WECARSとして経営再建を進める

【ネクステージ】東海発祥の中古車販売最大手。大型店舗やSUV特化型店舗、買い取り専門店舗の出店を積極的に展開

【ユー・エス・エス】中古車オークションの圧倒的首位。更なる取引量の拡大を図り、拠点数の拡大や既存拠点の増改築の他、同業老舗大手のジェイ・エー・エーを完全子会社化