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文書最終更新:2026/07/08

  • 2026/07/08更新

    今後の業界展望

  • 2026/07/08更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2026/07/08更新

    相関図・業界地図(図表)

  • 2026/07/08更新

    相関図・業界地図

  • 2026/07/08更新

    マクロ環境

  • 2026/07/08更新

    市場規模・トレンド

  • 2026/07/08更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2026/07/08更新

    取扱い商品・サービスの特徴(図表)

  • 2026/07/08更新

    取扱い商品・サービスの特徴

  • 2026/07/08更新

    バリューチェーン

  • 2025/12/25更新

    相関図・業界地図(図表)

  • 2025/11/27更新

    今後の業界展望

  • 2025/11/27更新

    相関図・業界地図

  • 2025/11/27更新

    マクロ環境

  • 2025/11/27更新

    市場規模・トレンド

  • 2025/11/27更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2025/11/27更新

    取扱い商品・サービスの特徴(図表)

  • 2025/11/27更新

    取扱い商品・サービスの特徴

  • 2025/11/27更新

    バリューチェーン(図表)

  • 2025/11/27更新

    バリューチェーン

  • 2025/09/24更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2025/09/24更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2025/09/24更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2024/11/07更新

    市場規模・トレンド

  • 2024/10/18更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2024/10/18更新

    中小企業の財務指標

  • 2024/10/18更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2024/08/05更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2023/10/03更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2023/10/03更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2023/08/24更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2023/08/24更新

    相関図・業界地図

  • 2023/08/24更新

    マクロ環境

  • 2023/08/24更新

    市場規模・トレンド

  • 2023/08/24更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2023/08/24更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2023/07/25更新

    今後の業界展望

  • 2023/07/25更新

    マクロ環境

  • 2023/07/25更新

    市場規模・トレンド

  • 2022/09/14更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2022/09/14更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2022/07/27更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2022/07/13更新

    マクロ環境

  • 2022/05/25更新

    今後の業界展望

  • 2022/05/25更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2022/01/25更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2021/09/28更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2021/09/28更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2021/09/28更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2021/09/28更新

    サマリ

  • 2020/11/18更新

    マクロ環境

  • 2020/11/18更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2020/10/14更新

    サマリ

  • 2020/09/28更新

    今後の業界展望

  • 2020/09/28更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2020/09/28更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2020/08/14更新

    サマリ

  • 2020/07/28更新

    市場規模・トレンド

  • 2020/07/02更新

    今後の業界展望

  • 2020/07/02更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2020/07/02更新

    相関図・業界地図

  • 2020/07/02更新

    マクロ環境

  • 2020/07/02更新

    市場規模・トレンド

  • 2020/06/02更新

    相関図・業界地図(図表)

  • 2020/05/21更新

    今後の業界展望

  • 2020/05/21更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2020/05/21更新

    マクロ環境

  • 2020/05/21更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2019/12/12更新

    サマリ

  • 2019/10/16更新

    中小企業の財務指標

  • 2019/09/04更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2019/02/05更新

    サマリ

  • 2019/01/23更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2019/01/23更新

    市場規模・トレンド

  • 2019/01/23更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2019/01/23更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2018/11/09更新

    マクロ環境

  • 2018/10/01更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2018/09/14更新

    サマリ

  • 2018/08/31更新

    主要プレイヤーの動向

  • 2018/08/31更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2018/08/31更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2018/06/27更新

    マクロ環境

  • 2018/06/27更新

    市場規模・トレンド

  • 2018/06/27更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2018/06/27更新

    バリューチェーン

  • 2018/05/16更新

    相関図・業界地図(図表)

  • 2018/05/16更新

    マクロ環境

  • 2018/05/16更新

    業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

  • 2018/05/16更新

    取扱い商品・サービスの特徴(図表)

  • 2017/12/14更新

    主要企業の財務指標分析

  • 2017/07/04更新

    初版公開(リリース)

業界定義

タクシー業界は、道路運送法により定められた「一般乗用旅客自動車運送業」と呼ばれる乗車定員10人以下の自動車を貸し切って旅客を運送する事業をおこなう企業を対象とする。

業界特性

多数乱戦業界

ビジネスモデル ビジネスモデル解説
装置型 見込生産 ストック型
組立型 受注生産 フロー型
Productベース BtoC 労働集約
Projectベース BtoB 資本集約

業界構造・主要企業

バリューチェーン

タクシー業界は、迅速に配車し、安全で快適な移動サービスを提供する。典型的な労働集約型産業

残り本文: 468文字

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バリューチェーン

取扱い商品・サービスの特徴

大きくタクシーとハイヤーに分けられ、車両数はタクシーが大半を占める。近年は市場縮小を受けてさまざまなサービスへの参入が進む

 タクシー業界のサービスは、大きくタクシーとハイヤーに分けられる。道路運送法で区分されてはいないが、基本的には営業形態の違いによって呼び方が変わる。タクシーの営業形態としては「流し」、「無線」、「車庫待ち」の3つが挙げられる。「流し」は営業区域内を巡回したり、乗客が多い駅前などで待機する形態である。「無線」は「流し」中にオペレーターから指示され迎車に向かう形態である。「車庫待ち」は営業所などでドライバーが待機するもので、もっとも労働時間が長く認められている形態となっている。一方ハイヤーは、高級車での高品質な送迎をおこなう業態で、事前予約が一般的である。タクシー・ハイヤー業界の大半はタクシー事業であり、ハイヤーは全車両数の数%程度にとどまる。
 近年の市場縮小を受け、タクシー業界では他のサービスへの参入による多角化が進んでいる。主な参入サービスとして、福祉タクシー・救援事業・乗合タクシー・運転代行が挙げられる。福祉タクシーは、高齢化によって福祉・介護需要が増加していることを背景に、車いすやベッドなどでの乗車が可能な特殊な車両によって外出を支援するサービスである。救援事業は、タクシーを利用して買い物代行・薬等の受け取りや公共手続き代行・外出時の付き添いなど、さまざまな便利屋サービスを提供するものである。乗合タクシーは、観光地や過疎地域における小規模なバスのような業態となっており、貸切ではない点が特徴である。規制緩和によって定額運賃での輸送の範囲が拡大し、それ以降全国的に増加しており、特に近年は公共交通機関の無い地域への参入が見られる。運転代行は、運転手を派遣し、顧客の自動車を代わりに運転するサービスである。飲酒運転が厳罰化して以降需要が拡大している。これら以外に、近年マタニティタクシーというサービスも登場しており、緊急時の対応ができるよう講習を受けたドライバーが、妊娠中の外出や通院などをサポートする。

取扱い商品の主要分類

取扱い商品の主要分類

業界ビジネスモデル(解説、KFS、リスク)

多数乱戦業界

ビジネスモデル ビジネスモデル解説
装置型 見込生産 ストック型
組立型 受注生産 フロー型
Productベース BtoC 労働集約
Projectベース BtoB 資本集約

利用者の増加に対し、ドライバー不足が深刻化。配車アプリなどIT・DX技術による利便性と生産性の向上が進む

残り本文: 811文字

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KFSは3つ:ドライバーの確保、実車率の向上、新たなニーズへの対応

残り本文: 874文字

業界の競争・収益の構造(ファイブフォース分析) ビジネスモデル解説
ファイブフォース分析

主要企業の財務指標分析

タクシー業界は人件費と自動車のコストが大半を占め、スケールメリットが効きにくい構造。人手不足解消による稼働率向上が課題

残り本文: 509文字

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P/L、B/Sの業界水準値
P/L、B/Sの業界水準値
主要財務指標推移
主要財務指標推移
ROAの分解(収益性×回転率の推移)
ROAの分解

中小企業の財務指標

損益計算書
表示条件: 表示
出所:中小企業実態基本調査
貸借対照表
表示条件: 表示
出所:中小企業実態基本調査

市場規模・トレンド

コロナ禍で輸送人員が大幅に減少し、1989年度のピークから2020年は5分の1まで縮小し、回復も鈍い。乗務員の高齢化と稼働率低下が進む

残り本文: 796文字

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業界環境

マクロ環境

残り本文: 74文字

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政策・法制度:公共性が高いことから多くの規制が設けられており、政策や規制変化の影響を強く受ける

残り本文: 442文字

マクロ経済:人口減少は市場縮小・人手不足につながる

残り本文: 336文字

社会動向:消費者マインドの冷え込みは市場縮小につながる。高齢化ニーズへの対応、配車アプリの普及など新サービスが拡大

残り本文: 267文字

技術動向:位置情報ビッグデータとAIによる需要予測や、自動運転タクシーの開発が進む

残り本文: 521文字

P 政策・法制度
P_政策・法制度
E マクロ経済
E_マクロ経済
S 社会動向
S_社会動向
T 技術動向
T_技術動向

相関図・業界地図

地域ごとにシェアの高い大手がすみ分けている状況。再編のステージが一段階上がる可能性が高い

残り本文: 648文字

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相関図・業界地図

主要プレイヤーの動向

第一交通産業:業界再編を牽引する最大手プレイヤー。タクシー事業の他に、バス・不動産事業も手がける

残り本文: 814文字

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大和自動車交通:東京を中心とした地域密着型のプレイヤー

残り本文: 689文字

主要企業業績 売上高推移
主要企業業績 売上高推移
主要企業業績 営業利益率推移
主要企業業績 営業利益率推移

今後の業界展望

今後の展望は2つ:全国的な再編の加速とターゲットを細分化したサービスの増加

残り本文: 930文字

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今後の業界展望